Rotoren verleihen Hubschraubern ihre einzigartigen Flugeigenschaften, sind aber auch Hauptquelle für ihren Lärm. Forscher des DLR Braunschweig haben jetzt eine neuartige Methode getestet, die Hubschrauber leiser, energiesparender und vibrationsärmer machen soll.
Im Wind wehende Blätter, wogende Kornfelder – die Effekte bewegter Luft begegnen uns auf verschiedene Art und Weise. In der Luftfahrt ist der Einfluss der Luftströmung auf die Flugzeugstrukturen von entscheidender Wichtigkeit. Die dabei auftretenden Phänomene untersucht die Wissenschaft der Aeroelastik.
Die Deutsche Lufthansa und ihr Tochterunternehmen Lufthansa Technik setzen auf die Datenanalyse- und Visualisierungssoftware von Tableau, Hersteller von reaktionsschneller Business-Analytics-Software. Ziel ist es, mehr Informationen über die Passagiere zu gewinnen und so die Kundenbindung und Kundenzufriedenheit zu verbessern. Tableau ermöglicht es, agile Zusammenhänge zwischen verschiedenen Datendomänen aufzuzeigen und so schneller auf Marktveränderungen und Kundenbedürfnisse zu reagieren. Auch dem Tochterunternehmen Lufthansa Technik liefert die Anwendung wertvolle Informationen – etwa für das Optimieren der Prozesssteuerung und im Engineering.
Um ohne maschinelle Unterstützung präzise Toleranzen im Hundertstel-Millimeterbereich einzustellen liefert MARTIN schälbare Zwischenlagen aus einer speziellen Aluminiumknetlegierung. Diese um Magnesium angereicherte Legierung verfügt nicht nur über eine wesentlich höhere Festigkeit als der weit verbreitete Grundwerkstoff Al99,5.
Austro Engine und Liqui Moly haben gemeinsam ein spezielles Motorenöl für die Flugmotoren Austro Engine AE300 und AE330 entwickelt. Die Kerosinmotoren stellen die Triebwerke in den Flugzeugen von Diamond Aircraft, der DA40 NG, DA42-VI sowie in der neuen DA62 dar.