Im September 2017 stieg das Passagieraufkommen der Flughafen-Wien-Gruppe (Flughafen Wien, Malta Airport und Flughafen Kosice) um 6,0 Prozent auf 3,1 Mio. Reisende. Kumuliert von Januar bis September 2017 nahm das Passagieraufkommen um 8,1 Prozent auf 23,7 Mio. Reisende zu. Auch der Standort Flughafen Wien entwickelte sich mit einem Passagierplus von 5,7 Prozent von Januar bis September 2017 sehr gut. Am Standort Flughafen Wien stieg das Passagieraufkommen im September 2017 um 3,3 Prozent gegenüber dem September des Vorjahres auf 2.430.343 Reisende an. Die Anzahl der Lokalpassagiere nahm um 2,1 Prozent und die Anzahl der Transferpassagiere um 6,3 Prozent zu.

Fraport AG erhält den Zuschlag für die Verwaltung von sieben hochwertigen Immobilienobjekten der TRIUVA Kapitalverwaltungsgesellschaft mbH. Der Vertrag hat eine Laufzeit von drei Jahren und beginnt für einen Großteil der Objekte ab dem 01. Januar 2018.

MTU Aero Engines betreut in den nächsten fünf Jahren alle TP400-D6 Antriebe der deutschen Airbus-Militärtransporter A400M. Der Rahmenvertrag wurde zwischen dem Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) und der MTU geschlossen.

Anlagenbauer Schenck stärkt mit der Übernahme des US-amerikanischen Unternehmens Test Devices Inc. (TDI) seine Präsenz auf dem internationalen Markt für die Prüf- und Auswuchttechnik. TDI hat seinen Firmensitz in Hudson (NY) und gilt als einer der führenden Dienstleister auf dem Gebiet der High-Speed-Rotations-Prüfungen für den Einsatz in der Luftfahrt-, Automobil-, Energie- und Medizintechnik.

Die Europäische Kommission hat eine der vertraglich vereinbarten Optionen gezogen und OHB System AG mit vier weiteren Satelliten für das Europäische Satellitennavigationssystem Galileo beauftragt. Erst im Juni 2017 war dem Bremer Satellitenhersteller im Rahmen der dritten Ausschreibung der Zuschlag für acht Galileo FOC-Satelliten erteilt worden.

Mit den InfoGates am Münchner Flughafen, die den Passagieren einen schnellen und direkten Kontakt zum Informationspersonal ermöglichen, wurde in den letzten Jahren eine innovative und interaktive Kommunikationstechnolgie erfolgreich eingeführt.

Bei der MRO Europe 2017 hat die Low-Cost-Fluggesellschaft Wizz Air Lufthansa Technik AG mit ihrer Plattform AVIATAR zur zukünftigen digitalen Flottenunterstützung eine Übereinkunft bekanntgegeben.

Die dynamische Verkehrsentwicklung am Münchner Airport hält weiter an: Im dritten Quartal 2017 erreichte der Airport gleich mehrere neue Höchstmarken: So wurde im September mit knapp 4,4 Millionen Fluggästen ein neuer Monatsrekord registriert.

Lufthansa Technik AG hat mit dem chinesischen Unternehmen Air Esurfing (ARE) eine Absichtserklärung (MoU) über gemeinsame Connectivity-Lösungen für Fluggesellschaften in China unterzeichnet. Die beiden Unternehmen planen eine langjährige Partnerschaft einzugehen. Air Esurfing ist das größte Kommunikationsunternehmen des Landes und ein hundertprozentiges Tochterunternehmen der Air Media Group. Es bietet In-Flight-Entertainment und Connectivity (IFEC) für Fluggesellschaften in China an. Sobald der Vertrag unterzeichnet ist, werden Lufthansa Technik und Air Esurfing schnelle und hochmoderne Ku-Band/Ka-Band-Antennen und Bordsysteme in 200 Flugzeuge der A320-Familie und in Boeing 737-Flugzeuge installieren.

Eurowings kooperiert mit South African Airways: Der Star Alliance Partner greift für Zubringerflüge zu seinen Langstreckenverbindungen aus Europa auf das Eurowings-Streckennetz zurück. Damit können Passagiere von South African Airways ihre Reise nach Afrika mit Eurowings beginnen. South African Airways ist eine der renommiertesten afrikanischen Fluggesellschaften. Die Zusammenarbeit ist bereits als erweitertes Interlining-Abkommen gestartet. In wenigen Tagen startet Eurowings ergänzend zu der Kooperation mit South African Airways auch eine eigene neue Strecke nach Südafrika: Zum 05. November 2017 wird erstmals die Route Köln/Bonn – Kapstadt beflogen.

Parker Aerospace und die Lufthansa Technik AG haben einen Vertrag über eine langfristige Zusammenarbeit bei MRO-Services (Maintenance, Repair and Overhaul) für Airbus A350-Komponenten beschlossen. Die Vereinbarung, die zur Messe MRO Europe 2017 beganntgegeben wurde, umfasst den Großteil der von Parker entwickelten Komponenten für Treibstoff-, Hydraulik- und Treibstofftank-Inertisierungssysteme für den A350. Die Partnerschaft zwischen Lufthansa Technik und Parker Aerospace beinhaltet außerdem die gemeinsame Entwicklung von Reparaturprozessen zur Erhöhung der Ausfallsicherheit von Komponenten und Systemen sowie zur Reduzierung der Wartungskosten für Kunden aus aller Welt.

Die Bombardier Q400 hat ihren größten Kauf, mit der SpiceJet Limited aus Gurgaon in Indien, abgeschlossen. Die erste Vereinbarung dazu wurde auf der Paris Air Show getroffen. Die Airline will bis zu 50 Flugzeuge der Q400 nehmen. Es ist die größte Bestellung von Turboprop-Passagierflugzeugen. Insgesamt wächst die weltweite Flotte damit auf über 600 Maschinen dieses Typs. Wenn die Zulassungsverfahren dieses Musters für 90 Sitze abgeschlossen ist, wird die Airline automatisch zum ersten Betreiber der Turbopropellerflugzeuge mit dieser Kapazität. Seit 2010 hat Spiecejet 15 Q40 bekommen.

Ende der Urabstimmung über die Ergebnisse der Verhandlungen in den verschiedenen Eurowings-Betrieben bei UFO: Die Mitglieder der Unabhängigen Flugbegleiter Organisation (UFO) stimmten am Samstag mit einer großen Mehrheit zu. Dies ist ein wichtiger Schritt, den die Flugbegleiter der UFO in der IGL mit dem Abstimmungsergebnis gegangen sind. Nach über drei Jahren Verhandlungen mit Streiks, Konflikten und einer gescheiterten Schlichtung ist nun auch die zweite Großbaustelle im Lufthansa-Konzern für die Kabinenbeschäftigten abgeschlossen und die gesamte deutsche Eurowingslandschaft gut geregelt. Tariffrieden und Sicherheit bis Ende 2019 sind ein gutes Zeichen für die Mitarbeiter und den sozialpartnerschaftlichen Aufbau der Eurowings, hieß es aus dem Tarifvorstand der UFO bei der IGL.

Airlines fordern erneut auf euro­päi­scher Ebene eine Reform der EU-Entgelt-Richtlinie. Angeb­lich ver­fü­gen Flug­hä­fen über eine Markt­macht bei der Preis­fest­set­zung. Jetzt zeigt eine Stu­die des euro­päi­schen Flug­ha­fen­ver­ban­des ACI die tat­säch­li­chen Markt­ver­hält­nisse. Die Markt­macht liegt bei den gro­ßen Flug­ge­sell­schaf­ten. Hin­ge­gen hat sich der Wett­be­werb zwi­schen den Flug­hä­fen um neue Stre­cken und Ver­bin­dun­gen wei­ter verschärft. Auch vor dem Hin­ter­grund der neu­es­ten Markt­ent­wick­lun­gen erscheint für den ACI die Airline-Forderung nach einer Regu­lie­rung der Flug­hä­fen frag­wür­di­ger denn je.